タイヤの扁平率
キャンバーのセッティングなんかを考えていたら、
車体の姿勢に対してタイヤの扁平率の影響をふと思い出した。
扁平率の低い（薄いタイヤ）は接地面が進行方向に対し横長になる。そうすると、ハンドリングのレスポンスが良くなり、横Ｇに強くなるためコーナーリングに強くなる。
ただし、進行方向の力（加速減速）には逆効果でブレーキが利き辛くなる。また、薄いと衝撃が強くなるので乗り心地が悪くなる。マイコンカーの場合、取り付けが甘い部品などが緩む可能性が高くなるかも？
扁平率の高い（厚いタイヤ）は接地面が進行方向に対し縦長になる。直線的な加速減速は適しているが、タイヤを水平に回転させるハンドリングでは抵抗が大きくなり、妨げとなりうる。
