記録更新

まだまだ調整段階のspecR
　
が、目標の6秒フラットにはまだまだですが
7.21[s]を大きく上回り6.95[s]と、コースレコード更新･･･
（コース長　22.48[m]　クランク２ 車線変更左右　坂道昇降　ほかＳ字など
　
やはりサーボの制御周期高速化はかなりの戦闘力アップにつながるようです。
　
しかし、サーボの性能（保持力や速度）はＲＣサーボに及ばずといったところ･･･
ツインモータサーボも考えるべきか
　
コストの面も考えて指定モータツインサーボも設計したいところ。