現在の車両仕様

先読みセンサは大会時にはついていませんでした。

●電池　ニカド　ＧＰ１０００ｍＡｈ　８本

●動力　マブチ（高校生の部指定）　４個

●駆動　ギヤ比　８：６０　タイヤ径　後輪３６ｍｍ（前輪３４ｍｍ）

●形式　センターピボット　後輪駆動

●操舵　ラジコンサーボ　ＳＡＮＷＡ　ＥＲＧ−ＲＺ（８［Ｖ］オーバードライブ）

●入力　キットＶｅｒ．３ライン・スタートバーセンサ、オムロン製ロータリーエンコーダ

●重量　６６６［ｇ］（大会時、写真は大会後つけた先読みセンサーで６７６［ｇ］）

●車格　ホイルベース　１８０ｍｍ　トレッド　２００ｍｍ

●特徴　後輪１軸。ホイルはフィルムケースでタイヤはフェルトを使用。シャーシが中空ポリカ、軽量化のためボルトナット（３ｍｍが１０組、２ｍｍが１８組）の数が少ない。スペーサもジュラコンの１５ｍｍを２本のみ使用。基盤類はシャーシなどに１ｍｍ厚の両面テープで固定。

●苦労した点　ハード面では機械工作精度が低いのでパーツの作り直しが多かったが、以前よりはまっすぐ走る車体に仕上がった。ソフト面ではボトルネックになっているクランクや急カーブの調整を中心に取り組んだ。また、車線変更を直線と同等の速度で通過できるように改良した。