車体考察

旧マシンと新マシンで
くらべてみたのですが
トップスピードからのＲ４５０Ｓ字で
新マシンの限界がひくいことが判明
　
原因はホイールベース
旧マシンが１７０ｍｍ
新マシンが１６０ｍｍ
と
車体の硬さ？
　　
デジタルセンサなので
トーレースがスムーズでない分
ステアリングの操縦が荒いわけで
わかりやすいのかもしれません
　
曲りはじめたときの後輪の位置と
センサーアームによる反動
また、
車体の硬さがどこまで影響してるかは
いろいろ試す必要がありそうです。
　
毎回硬過ぎるものをつくっては
つくりなおしていますね･･･
　
実際の車でもですが
硬けりゃいいってもんじゃないのを
つくってからおもいだします。
　
アルミは歪みがもどらないので
ガラスエポキシの薄めのもので
再設計かなぁ