リジットフレーム

タイムが向上しないどころか明らかにコーナーの限界速度が低下してきている今日この頃。
　
GRV-07の開発理念を少し忘れていたことがあった･･･
　
軽量化と柔軟性のあるシャーシ
　
自作サーボでのタイム向上で浮き足立ってしまっていた。
今のボディーはまさにリジットフレームで前後のよじれが連動し、コーナーでの限界が低下している。
サスペンションなどのショック吸収よじれ吸収がない構造ではボディーの柔軟性が重要だと思われる。